涪陵石板溝長江大橋工程共包括江北岸平交、江北岸引橋、主橋、江東岸引橋、江東岸立交五部分。大橋全長975m，其中主橋全長850m，北引橋長70m，東引橋長85m�！�…閱讀全文>

重慶涪陵李渡長江大橋按城市橋梁標準設計，線路等級為城市主干道Ⅰ級，橋型為對稱雙塔雙索預應力斜拉橋，大橋總投資3.55億元，全長822米，橋型為對稱雙塔雙索面混凝土梁斜拉橋，橋面寬22.5米，雙向四車道�！�…閱讀全文>

涪陵長江大橋連接涪陵江北黃旗和天子殿。涪陵長江大橋于1994年11月開工，于1997年5月竣工。涪陵長江大橋是國道319線跨越涪陵區長江江面的一座特大型橋梁�！�…閱讀全文>

重慶奉節長江大橋位于重慶市奉節縣，距下游三峽水利樞紐工程160公里，距瞿塘峽口10公里。大橋全長930米，主橋主跨采用460米預應力混凝土斜拉橋。該橋于2006年6月建成。大橋橋面寬18.5米，設計速度40km/h，通航凈高18米�！�…閱讀全文>

大橋總長620米，主跨450米，橋寬15米，橋型為鋼筋砼結合梁淺加勁懸索橋，橋面高程208米，引道長1.48千米�！�…閱讀全文>

武漢市第5座長江大橋――陽邏長江大橋2007年12月26日正式建成通車，全線貫通武漢長達188公里的公路外環線，至此，國家“五縱七橫”國道主干線在武漢全面實現互通�！�…閱讀全文>

長壽長江大橋全長1.2公里，主跨450米，寬20.5米，投資3億元，跨長江連接長壽城區與江南鎮。規劃中的長壽長江大橋為鋼索斜拉橋，由重慶高等級公路建設投資有限公司投資興建。投資總額20000萬元人民幣�！�…閱讀全文>

渝懷鐵路長壽長江特大橋（以下稱長壽長江大橋）為渝懷鐵路重點控制工程之一，位于重慶市長壽區境內，橋跨布置為2×24m+3×32m簡支梁+（144+2×192+144）m下承式連續鋼桁梁+2×32m簡支梁，橋梁全長898.36米�！�…閱讀全文>

瀛洲大橋是一座飛鳥式倒三角形拋物線拱券橋，主橋拱的創意源于洛陽八景之一的“天津曉月”�？傞L1543米，其中跨河主橋長610米，大橋把洛陽市洛河北岸的澗西工業區、高新技術開發區與南岸的大學城、洛龍科技園連為一體�！�…閱讀全文>

它是一座集合交通、休閑功能為一體的景觀橋梁。長豐橋分主橋和引橋兩部分，主橋長226米，寬41.2米，主跨為132米，2008年12月通車�！�…閱讀全文>

武漢長豐橋是武漢城區漢江上的第五座公路橋，也是武漢市三環線西段跨越漢江的一座特大橋，位于舵落口與黃金口之間，是目前三環線的西環線主體工程。 ……閱讀全文>

白渡橋，處于蘇州河下游河口，頻臨黃浦江，是舊上海的標志性建筑之一。在和沈路中段，距和縣城22公里。唐以前，此地只是一個無名渡口，夏秋水漲時，南北千余米汪洋一片，南來北往行人全靠一葉扁舟過渡，平時渡寬亦有五六百米�！�…閱讀全文>

銅陵長江大橋位于安徽省銅陵市羊山磯下游600米處，是國家“八五”計劃的重點工程，是當時世界上同類型第3位大跨徑橋梁，也是安徽境內第一座長江大橋�！�…閱讀全文>

安慶長江大橋總投資13.174億元，位于長江安慶段，全長5985.66米，主橋1040米，是萬里長江上第35座變天塹為通途的橋梁，上距九江大橋164公里，下距銅陵長江大橋96公里。大橋全線按雙向四車道、高速公路標準設計，設計時速100公里/小時�！�…閱讀全文>

潤揚大橋的建成，對完善國家和省公路網絡結構、改善鎮江、揚州兩市的交通運輸條件，加強兩市經濟文化聯系，促進沿江地區經濟發展，加快實施以上海浦東為龍頭的長江三角洲經濟帶的開發戰略具有重大意義�！�…閱讀全文>

位于江蘇省鎮江、揚州兩市西側，為目前我國第一大跨徑的組合型橋梁，其建設過程中攻克多項世界性技術難題，當時是國內工程規模最大、建設標準最高、投資最大、技術最復雜、技術含量最高的現代化特大型橋梁工程，是我國第一座剛柔相濟的組合型橋梁�！�…閱讀全文>

蘇通大橋——位于江蘇省東南部，連接南通和蘇州兩市，西距江陰長江公路大橋82公里，東距長江入�？�108公里。蘇通大橋北岸連鹽通高速公路、寧通高速公路、通啟高速公路，南岸連蘇嘉杭高速公路、沿江高速公路。 ……閱讀全文>

泰州長江大橋2007年12月26日開工建設，2012年11月25日正式通車。工程全長62.088公里，全線采用雙向六車道高速公路標準，項目總投資93.7億元，用了主跨2×1080米的三塔雙跨鋼箱梁懸索橋，系世界首創。 ……閱讀全文>

江陰長江公路大橋，位于江蘇省江陰市黃田港以東3200米的西山，橋型采用主跨為1,385m鋼懸索橋。為世界第四、中國第一大橋。1994年開工建設，1999年10月建成通車�！�…閱讀全文>

大橋為鋼筋混凝土斜拉橋，全長3500米，比海灣大橋長1000米，橋寬30米，雙向6車道，主橋兩側設觀光人行道，主跨通航凈高38米，比海灣大橋低10米。巖石大橋于1995年4月動工興建，1999年2月建成通車，總投資12．5億元，當時的國務院總理李鵬為大橋題名�！�…閱讀全文>